DeepSeek分析2025年國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行情

最近deepseek火得鋪天蓋地，一點(diǎn)也不亞于哪吒。今天，見識一下這位 “科技新貴”，看看它是怎么分析2025年國內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)行情。

正月十五元宵節(jié)丨人間燈火，闔家團(tuán)圓

2025年2月1~7日第五期珠江航運(yùn)運(yùn)價指數(shù)

春節(jié)后運(yùn)輸需求未完全恢復(fù)，部分企業(yè)開工保障貨物及時運(yùn)輸。本期珠江航運(yùn)綜合運(yùn)價指數(shù)報(bào)收938.54，較上期下跌2.44點(diǎn)。本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報(bào)收967.58點(diǎn)，較上期下跌0.12點(diǎn)；珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價指數(shù)報(bào)收898.98點(diǎn)，較上期下跌5.42點(diǎn)。

國內(nèi)海運(yùn)中什么是倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱拆箱，流程是怎么樣的？

國內(nèi)海運(yùn)中什么是倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱拆箱，流程是怎么樣的？本文將深入探討國內(nèi)海運(yùn)中倉庫轉(zhuǎn)運(yùn)及港內(nèi)裝箱（拆箱）業(yè)務(wù)的流程以及操作要點(diǎn)。

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程是怎么樣的，國內(nèi)海運(yùn)怎么訂艙？

國內(nèi)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)流程是怎么樣的，國內(nèi)海運(yùn)怎么訂艙？本文將深入解析，幫助客戶、貨主更好地理解國內(nèi)海運(yùn)其運(yùn)作機(jī)制。

25年2月廣東到天津、秦皇島、唐山/曹妃甸、滄州黃驊海運(yùn)價格

2025年2月廣東各城市到天津、秦皇島、唐山/曹妃甸、滄州黃驊國內(nèi)海運(yùn)價格（港到港）小柜在1250~2800區(qū)間；大柜1750~4300區(qū)間。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)，國內(nèi)集裝箱海運(yùn)船公司有哪些？

2025年內(nèi)貿(mào)海運(yùn)里面，做國內(nèi)集裝箱海運(yùn)的船公司分別有以下幾家，分別是泛亞航運(yùn)（中遠(yuǎn)海）、安通控股、中谷物流、信風(fēng)海運(yùn)、寧波遠(yuǎn)洋、合德海運(yùn)、上海郁州海運(yùn)、太平洋國際（長江內(nèi)支線）、大連集發(fā)以及其他港口屬下的船隊(duì)。

24年內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)回顧及25年展望

2024年，中國內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)市場運(yùn)量增長強(qiáng)勁，但市場淡季拉低整體運(yùn)價，預(yù)計(jì)2025年運(yùn)價會小幅反彈。

全球集裝箱海運(yùn)航運(yùn)市場逐步進(jìn)入淡季

幾乎所有中國出發(fā)的集裝箱班輪航線，特別是亞洲-歐洲海運(yùn)航線，已逐步進(jìn)入預(yù)期中的年后淡季。隨著聯(lián)盟重構(gòu)的新篇章開啟，海運(yùn)價格戰(zhàn)也已緩緩展開。

山東濟(jì)寧入選國家物流樞紐

濟(jì)寧是以運(yùn)河為核心的重要樞紐濟(jì)寧港也是山東對內(nèi)對外開放的橋頭堡，能夠高效融入國際物流大通道。同時，濟(jì)寧港還具備連接內(nèi)陸腹地和沿海港口、促進(jìn)國際物流大通道南北貫通的顯著區(qū)位優(yōu)勢。

開工大吉，蛇年新年新氣象！

國內(nèi)50%糧食運(yùn)輸轉(zhuǎn)向集裝箱海運(yùn)

目前中國糧食運(yùn)輸中，東北地區(qū)的糧食集裝箱運(yùn)輸量已經(jīng)超過了50%，這一轉(zhuǎn)變主要發(fā)生在2024年以后。此前，東北地區(qū)超過80%的糧食依靠散貨船運(yùn)輸，而如今集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸成為越來越多農(nóng)業(yè)企業(yè)的首選。

地板和地板磚可以通過集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸嗎，需要哪些特殊處理？

地板和地板磚的種類繁多，但大多數(shù)類型都能通過集裝箱海運(yùn)進(jìn)行運(yùn)輸，只要貨物的尺寸和重量符合集裝箱的要求即可。海運(yùn)集裝箱的常見規(guī)格包括：20GP標(biāo)準(zhǔn)箱，尺寸為5.98米×2.35米×2.38米，容積約33.44立方米，限載重量為28~30噸，適合裝載重貨；以及40HQ高柜，尺寸為12.03米×2.35米×2.68米，容積約75.76立方米，限載重量為25~27噸，適合裝載輕拋貨。

臨沂市有幾個海運(yùn)貨物港口，在哪里？

臨沂市目前沒有直接的海運(yùn)貨物港口，但有多個內(nèi)河港口和作業(yè)區(qū)，主要用于內(nèi)河航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。臨沂市的貨物運(yùn)輸能夠高效對接沿海港口，實(shí)現(xiàn)貨物的海運(yùn)中轉(zhuǎn)。

港口和碼頭有什么區(qū)別，差別有哪些？

港口是一個綜合性的設(shè)施，包含了碼頭等多種組成部分，而碼頭是港口中用于船舶?？亢脱b卸作業(yè)的具體場所。由港口到碼頭，還有幾個層次：港口群—港口—港區(qū)—作業(yè)區(qū)—碼頭—泊位。下面由海力物流具體給您介紹一下。

2025年首艘穿越紅海的集裝箱船

在?；饏f(xié)議生效后，達(dá)飛旗下首艘集裝箱船穿越紅海。而船公司馬士基、達(dá)飛以及赫伯羅特對于復(fù)航紅海卻有著不同的選擇！

喜迎金蛇 | 海力物流春節(jié)放假通知及值班安排

金蛇狂舞迎新春，福祿壽喜齊進(jìn)門。愿你蛇年行大運(yùn)，事業(yè)騰飛步步高。愿大家在新的一年里，事事順心、身體健康、萬事如意、闔家幸福！

2024年沿海港口集裝箱吞吐量回顧與2025年展望

預(yù)計(jì)2024年沿海港口吞吐量將達(dá)到112億，同比增長3.4%，較2023 年放緩3.5 個百分點(diǎn)，總體高于預(yù)期增速；預(yù)計(jì)2024 年全國港口完成集裝箱吞吐量將超過3.3 億TEU，增速約7.1%， 實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期增長，增速創(chuàng)近7年來新高。

“信宜?！眱?nèi)貿(mào)集裝箱船首航天津至福清至廣州南沙

近日，信風(fēng)新建造的內(nèi)貿(mào)集裝箱船“信宜?！陛喌挚刻旖蚋奂b箱碼頭，將首航天津至福清至廣州南沙的內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線。該輪載貨量可達(dá)89000噸（4614TEU），支持裝載冷藏箱和鐵路箱，具有較強(qiáng)的適貨能力。

小年至年味濃團(tuán)圓近,海力物流祝您小年快樂!

小年至年味濃團(tuán)圓近,海力物流祝您小年快樂!春節(jié)的前奏，家的呼喚歲末年初，時光匆匆。當(dāng)冬日的寒風(fēng)漸漸吹散了往昔的忙碌，我們迎來了充滿溫情與期盼的小年。小年，是春節(jié)的序曲，是歸家的信號，是每一顆漂泊在外的心靈最溫柔的歸宿。

春節(jié)臨近爆艙甩柜、海運(yùn)拖車運(yùn)費(fèi)暴漲_為什么拖車價格年底總是漲價?

因春節(jié)的臨近，我國海運(yùn)市場再次迎來了一年一度的出貨高峰期。貨物激增，爆艙、甩柜的情況接連頻發(fā)，導(dǎo)致海運(yùn)拖車運(yùn)費(fèi)暴漲。為什么拖車價格年底總是漲價?

紅海危機(jī)結(jié)束，集裝箱海運(yùn)價格面臨暴跌

2025年如果紅海危機(jī)結(jié)束，集運(yùn)業(yè)可能會迎來另一種“腥風(fēng)血雨”。紅海危機(jī)的緩解對集裝箱海運(yùn)價格產(chǎn)生了顯著影響，市場正面臨運(yùn)價暴跌的壓力。由于運(yùn)力過剩運(yùn)價下跌，部分班輪公司業(yè)績已經(jīng)出現(xiàn)虧損。

2025年第三期珠江航運(yùn)運(yùn)價指數(shù)

節(jié)前貨運(yùn)高峰落幕，散貨運(yùn)價穩(wěn)中有降。本期珠江航運(yùn)綜合運(yùn)價指數(shù)報(bào)收940.37，較上期上漲0.02點(diǎn)。本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報(bào)收967.01點(diǎn)，較上期上漲0.27點(diǎn)；珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價指數(shù)報(bào)收903.92點(diǎn)，較上期下跌0.3點(diǎn)。

我國港口碼頭發(fā)展居全球首位

我國已成為全球智能港口發(fā)展的第一大國，迄今已建成52個自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。無論是在建還是已建成的自動化碼頭數(shù)量也位居全球首位。這些自動化碼頭的建設(shè)不僅提升了港口的作業(yè)效率，還為港口的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

海南三亞天然橡膠可以裝進(jìn)集裝箱走海運(yùn)了

海南是我國重要的天然橡膠生產(chǎn)基地，其橡膠產(chǎn)量在全國占據(jù)重要地位。天然橡膠作為四大基礎(chǔ)工業(yè)原料之一，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是我國不可或缺的重要能源物資。近日，國內(nèi)海運(yùn)船公司成功與海南天然橡膠開展三亞到天津液袋集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸項(xiàng)目。

板材類貨物裝集裝箱海運(yùn)需要注意什么，海運(yùn)費(fèi)多小錢？

在將板材類貨物通過集裝箱海運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸時，必須格外重視貨物的包裝與固定工作，以保障貨物在整個運(yùn)輸途中保持穩(wěn)定，避免出現(xiàn)位移或破損的情況。由于海運(yùn)價格受到諸多因素的影響而存在波動，因此建議貨主在發(fā)貨以及預(yù)訂艙位之前，提前向海運(yùn)公司咨詢相關(guān)價格信息，確保所選價格既符合自身預(yù)算，又不會對貨物的運(yùn)輸進(jìn)度產(chǎn)生不利影響。

海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？

在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，眾多貨主傾向于采用海運(yùn)方式發(fā)貨，其中集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸占據(jù)了相當(dāng)大的比重。然而，集裝箱進(jìn)水的問題卻時有發(fā)生，這不僅會對貨物造成損害，還可能引發(fā)諸多連鎖反應(yīng)，比如導(dǎo)致交付延誤、成本增加等。為了有效預(yù)防集裝箱進(jìn)水，確保貨物能夠完好無損地抵達(dá)目的地，今天就為大家簡要介紹一些應(yīng)對和預(yù)防的方法。

內(nèi)卷持續(xù)中小海運(yùn)貨代公司日子越來越難

近年來，海運(yùn)物流貨代行業(yè)陷入了前所未有的內(nèi)卷困境，尤其是中小型貨代公司，面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。

2024年多個港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量和集裝箱量雙增長

歲末年初，我國主要港口不斷傳來好消息。2024年中國港口物流行業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，多個港口集團(tuán)在貨物吞吐量和集裝箱量方面均實(shí)現(xiàn)了顯著增長。

原木卷紙、紙張可以走集裝箱海運(yùn)嗎，需要注意什么？

對于原木卷紙和紙張這類貨物，集裝箱海運(yùn)同樣適用，但海運(yùn)物流的運(yùn)輸過程中需留意諸多細(xì)節(jié)，以確保貨物完好無損地抵達(dá)目的地。

長江可以走集裝箱船運(yùn)嗎?分別有哪些航線

長江，不僅是中華民族的母親河，更是我國重要的水上運(yùn)輸大動脈，長江上的集裝箱船運(yùn)輸在其間穿梭，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

2025年第二期珠江航運(yùn)運(yùn)價指數(shù)

廣州航運(yùn)交易所發(fā)布2025年第二期珠江航運(yùn)綜合運(yùn)價指數(shù)報(bào)收940.35，較上期上漲1.99點(diǎn)。本期珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價指數(shù)報(bào)收966.73點(diǎn)，較上期上漲1.44點(diǎn)；珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價指數(shù)報(bào)收904.22點(diǎn)，較上期上漲2.7點(diǎn)。

小清河集裝箱河海直達(dá)

2025年新年伊始，小清河集裝箱河海聯(lián)運(yùn)直達(dá)今年第一個航次實(shí)現(xiàn)滿載進(jìn)出。為這條歷史悠久的河流開啟了嶄新的航運(yùn)篇章。也為推動小清河2025年貨物滿載進(jìn)出和良性雙向流動提供了有益探索。

春節(jié)前海運(yùn)報(bào)價--廣東各城市到蘇州/太倉內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價格如下

【收藏】各大船公司：2025年春節(jié)免箱期通知

近日，泛亞（中遠(yuǎn)海）、安通、中谷、寧波遠(yuǎn)洋等船公司公布2025年春節(jié)免箱期通知，小編整理如下供大家參考。

2025新年伊始，集裝箱海運(yùn)市場風(fēng)云再起迎來“價格戰(zhàn)”

2025年的鐘聲剛剛敲響，集裝箱海運(yùn)市場便已風(fēng)起云涌。最新報(bào)告揭示，以馬士基和地中海航運(yùn)（MSC）為首的頭部班輪公司，已然率先發(fā)起了攻勢，打響了亞歐海運(yùn)航線的“價格戰(zhàn)”，就此拉開序幕。

營口—武漢—南昌鐵水聯(lián)運(yùn)，開啟高效水運(yùn)物流新通道

近期，一條全新的鐵水聯(lián)運(yùn)線路“營口—武漢—南昌”鐵水聯(lián)運(yùn)通道正式開通，為東北與華中地區(qū)的貨物運(yùn)輸帶來了前所未有的便利。

海南到天津外內(nèi)貿(mào)同船運(yùn)輸新航線

近日，從天津新港獲悉，“恒海星辰”集裝箱班輪近日靠泊集裝箱碼頭的預(yù)定泊位，標(biāo)志著天津口岸新增加一條海南到天津外內(nèi)貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸航線。

全球現(xiàn)役集裝箱船數(shù)量達(dá)到了7188艘

2024年，全球集裝箱航運(yùn)市場迎來了歷史性的一年，新船交付和造船訂單量均創(chuàng)下新高達(dá)到了約310萬TEU，相較于2023年的230萬TEU增長了30%。

2024年珠江水系港口完成集裝箱吞吐量7562萬TEU

2024年，珠江水運(yùn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，主要指標(biāo)持續(xù)保持增長。珠江水系港口完成貨物吞吐量20.4億噸、集裝箱吞吐量7562萬TEU。